Biot : dureté de l’eau et eau très calcaire.

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Tous les 4 ans, c’est le grand nettoyage du cumulus :

Le prix pour le changement de la résistance est de 100 Euros, il faut aussi prendre en compte le surcout électrique que cela entraîne .

A noter que je règle mon cumulus entre 55 et 60, normalement il faut être au dessus de 50 pour la légionellose et en dessous de 60 pour limiter la création de bloc de calcaire.

J’ai bien noté la proposition de Dermit :

J’ai pas trouver beaucoup d’information sur la qualité de l’eau actuelle : Un vieux rapport de 29/11/2013 :  http://www.alpes-maritimes.gouv.fr/Politiques-publiques/Sante/Environnement-et-sante/Qualite-des-eaux/Qualite-des-eaux-distribuees-dans-les-Alpes-Maritimes . Le rapport : http://www.alpes-maritimes.gouv.fr/content/download/7920/88960/file/qualite_des_eaux.pdf

A noter aussi qu’en 2017, Que Choisir avait fait une étude sur toute la France : https://www.quechoisir.org/carte-interactive-qualite-eau-n21241/ .

Il y a aussi un rapport de 2014 de l’ARS : http://prsepaca.fr/wordpress/wp-content/uploads/2017/03/Bilan%20EDCH%202012-2014_ars_paca%20V2017.pdf 

A suivre.

URBANBIKER : Changer la chambre du pneu arrière ( crevaison à l’arrière)

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Rien de plus simple, voici les outils qu’il faut :

  • deux clefs de 19.
  • une nouvelle chambre à air.
  • un serflex.
  • une pince coupante.

Etape 1 : Eteindre le vélo (le mieux étant de débrancher la batterie).

Etape 2 : Débrancher le faisceau électrique.

 Etape 3 : Couper le serflex ( pas le câble electrique ! )

Etape 4 : Enlever les capuchons et deviser les boulons (pas complètement)

Etape 5 : Sortir la roue et changer la chambre à air.

Etape 6 : Remettre la roue, il y a un détrompeur , le câble electrique doit être vers le haut.

Etape 7 : Remttere les rondelles, la première c’est celle avec le détrompeur, il doit s’emboiter.

Etape 8 : Serrer la roue avec les deux clefs de 19.

Etape 9 : Rebrancher le câble electrique, il y a un détrompeur. Et remettre le nouveau serflex pour pas que le câble touche la roue.

Etape 10 : Rebrancher la batterie.

Il est inutile de débrancher les freins …

Trail à Biot : Le Grand Tour du Sanglier , le GTS pour les pros !

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J’avais fait un article sur le Tour du Sanglier, et voici la version Grand Tour du Sanglier : GTS 🙂 .

Voici le parcours :

Distance totale: 16912 m
Altitude maximum: 181 m
Altitude minimum: 5 m
Denivelé total positif : 526 m
Denivelé total négatif: -544 m
Total time: 02:24:31

Le départ peut se faire près de la caserne des pompiers, c’est pas les parking qu’il manque dans le secteur. A noter que la petite version fait partie d’un rituel : http://www.cyber-neurones.org/2019/10/trail-a-biot-le-tour-du-sanglier/ .

Quelques photos :

Randonnée hors piste : Col de la Sinne vers Lauvet d’Ilonse , et au retour Le Mont D’Ilonse

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J’ai pas trop le temps de faire des commentaires sur cette randonnée, le hors piste a permis de garder les distances avec les autres randonneurs 🙂 .

L’aller :

Distance totale: 5582 m
Altitude maximum: 1977 m
Altitude minimum: 1438 m
Denivelé total positif : 606 m
Denivelé total négatif: -70 m
Total time: 01:52:52

Le retour :

Distance totale: 6220 m
Altitude maximum: 1977 m
Altitude minimum: 1447 m
Denivelé total positif : 242 m
Denivelé total négatif: -773 m
Total time: 01:54:53

Quelques photos :

Piste cycliste provisoire à Cagnes-sur-mer , j’ai des doutes …

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J’ai des doutes sur l’utilisation de la « nouvelle piste » à Cagnes-sur-mer. Mais j’ai du mal à voir pourquoi les cyclistes n’utilisent pas la nouvelle piste.

 

En plus j’ai pu voir qu’il y avait un compteur de cycliste :

J’ai du mal à comprendre, le manque de signalisation ? :

A suivre.

A noter qu’il serait bien d’avoir les données du compteur de cycliste dans l’OpenData : https://www.data.gouv.fr/fr/ .